中华人民共和国政府和哥伦比亚共和国政府关于两国扩大互免签证范围的补充换文

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西藏自治区人民政府办公厅


西藏自治区人民政府办公厅关于印发《西藏自治区处置非法集资工作信息统计和报送办法》的通知
藏政办发〔2007〕87号

各行署、拉萨市人民政府，自治区各委、办、厅、局：

　　经自治区人民政府同意，现将《西藏自治区处置非法集资工作信息统计和报送办法》印发给你们，请认真贯彻执行。

　　
二○○七年九月二十九日

西藏自治区处置非法集资工作信息统计和报送办法

　　为全面了解我区处置非法集资工作情况，进一步做好我区处置非法集资工作，准确、及时向处置非法集资部际联席会议办公室报送我区处置非法集资工作情况，根据《中国银监会关于印发〈处置非法集资工作信息统计和报送办法〉的通知》（银监发〔2007〕65号）精神，制定本办法。
　　一、基本原则
　　按照国务院“地方为主、部门配合、明确职责、打防并举、综合治理、重在治本”的总体处置原则要求，我区各地（市）、各部门要高度重视信息统计工作，切实加大统计和报送工作力度，加强对信息的分析研究，确保信息统计和报送的质量和效果。
　　二、职责分工
　　自治区人民政府负责我区处置非法集资工作信息的统计和报送。具体的信息汇总、统计、报送等事宜由自治区处置非法集资联席会议办公室（以下简称自治区联席会议办公室）承办。各行署、拉萨市人民政府，自治区各部门（包括区直部门、中直部门、中直企业）负责向自治区联席会议办公室报送本地（市）、本部门处置非法集资工作相关信息。
　　三、报送内容
　　（一）涉嫌非法集资案件情况。
　　（二）涉嫌非法集资活动情况分析。
　　（三）处置非法集资工作开展情况。
　　（四）发生的重大或典型案件。
　　（五）其他。
　　四、报送方式
　　（一）各地（市）涉嫌非法集资案件情况以表格形式（见附件1、附件2）按月报送；各部门涉嫌非法集资案件情况以表格形式（见附件3）按月报送；年终报送全年案件汇总情况。
　　（二）各地（市）、各部门涉嫌非法集资活动情况分析及处置工作开展情况，以文字形式按季度报送，年终报送全年汇总情况。
　　（三）已发生的重大或典型案件，以文字形式报送。
　　五、报送时间与要求
　　（一）每月涉嫌非法集资案件情况在月后10个工作日内报送自治区联席会议办公室，并实行“零报送”制度。
　　（二）每季度涉嫌非法集资活动情况分析及处置工作开展情况，在季后10个工作日内报送自治区联席会议办公室。
　　（三）年度汇总情况，在年后10个工作日内报送自治区联席会议办公室。
　　（四）各地（市）、各部门发生的重大或典型案件，应在案发后24小时内报送自治区联席会议办公室，特别重要的应当立即报送。
　　（五）报送的表格和文字材料需要加盖单位公章。
　　（六）未发生非法集资情况的可以以电话方式报告。
　　（七）各地（市）、各部门应当指定具体承办机构和人员，按填报要求做好表格填报工作。
　　（八）自治区联席会议办公室负责做好各地（市）、各部门报送案件数据的汇总和核对工作。
　　自治区联席会议办公室联系人：段秋辉，电话：0891—6321591，传真：0891—6326161。


公路是公共产品，不知该不该留下买路钱

孟琳


【案件回顾】
　　河南“天价过路费”案
　　河南禹州农民时军锋逃避高速公路高额过路费，案发后让哥哥时建锋顶罪。

　　河南省平顶山市人民检察院指控时建锋为牟取非法利益，非法购买伪造的武警部队士兵证、驾驶证、行驶证等证件，并购买两副假军用车牌照，悬挂到自己购买的两辆自卸货车上，雇用他人驾驶车辆，通行郑石高速公路运送沙石，累计骗免通行费368万多元。

　　2010年12月21日，法院以诈骗罪判处时建锋无期徒刑，并处罚金200万元。

　　因不堪压力，后时军锋自首。随后，法院表示因时建锋在审讯过程中新供称有共同犯罪嫌疑人，原判事实出现新的证据，决定对该案依法组成合议庭，进行再审。

“天价过路费案”之所以震动全国，引起社会各阶层广泛关注，和平顶山市中级人民法院所犯的“低级失误”不无关系。正如河南省高级人民法院审判委员会的通报所言，该案的判决存在着“审查不细、把关不严”等问题，判决结果“损害了人民法院和人民法官的形象，损害了法律的尊严和司法的公信力”。

当众多人把矛头对准司法公信力的时候，是否又有人对公众的感受来想，368万元过路费的真实存在，可能比这笔过路费掺水造假，法官审查不严问题更加严重。后者可能只是事关一个交通收费机构的诚信，那么真实的天价过路费，则让大家看到了，高额公路收费究竟有多高。这个案例带给人们的心理冲击，不是一个小小的法庭所能承受的。百姓想省钱，地方政府、企业、银行想盈利，造成这样的局面无不反映了各利益方的相互牵制。

我们不禁要问，我国的公路还是“公”路吗？类似的问题似乎已无需作答。在2006年我国十大暴利行业名单上，高速公路业与房地产等行业比肩而邻。俗话说“要想富，先修路”，正是基于公路本身的“公益性、公共性”。我们姑且认可“收费还贷”的正当性，那么是不是也应当厘清相关部门所收费用之中，到底有多少是用于还贷以及道路建设和维护的，又有多少是用于私利的呢？

在我国收费公路比世界上任何国家都要多，有媒体甚至用“狂热”来形容我国的收费公路建设，为此，众多司机甚至不得不尝试各种办法躲开那些收费站。然而，利用收费公路大肆敛财的做法，亵渎了法律，也给我国经济发展带来了严重障碍，成为我国经济发展的拦路虎。它不仅大大提高了区域经济之间的物流成本，阻碍了区域间经济的互补，还严重影响了公路的利用率和运输效率，制约了旅游、运输等与交通行业密切相连的行业的发展。同时，收费公路衍生出来了一系列腐败问题。转让、收费，一系列过程的暗箱操作，直接导致了收费公路大量成为地方政府和一些利益集团谋利的工具。一些公路违规收费，公路转让经营权不规范，造成国有资产重大损失，也借此突破政府还完贷款收费即中止的底线，使收费公路延续不断地成为向社会吸取的“提款机”。

实际上，公路不是“私路”，理应姓“公”。作为公共产品，人们通行时还要交“买路钱”，如此这般， 公路还姓“公”吗？退一步讲，在现有的国情下，收费偿还公路贷款，中国的老百姓虽不情愿，但大都积极配合，但问题的关键是：当前路桥收费状况严重不透明，各种相关信息根本不公开。作为各种公共设施的最终拥有者和使用者，公众有权知道路桥贷款的清偿规划、收费中用于偿还国家贷款的比例，更有权就相关收费要求举行价格听证。比如说，贷款一旦还清银行，就应立即停止收费。而在这些问题上，有关职能部门从不公开、一致缄默的态度，显然是非常不正常的，这才是“收费还贷”变成真实谎言、闹剧的根本原因。

自1984年国务院出台“贷款修路，收费还贷”政策以来，各地利用这项政策为国家筹集了大量的公路建设资金，有力地促进了我国公路事业特别是高等级公路的发展。但目前我国收费公路的审批和监管体制存在着这样的情况：一级政府既是公路的审批者，又是监管者，“内部自行管理”的局面成为监管漏洞的根源。一些收费公路甚至已经成为了地方财政的“提款机”。“监督是政治文明的体现，是司法公正的保障。因此，笔者建议国家审计署或各地审计部门应该对各类路桥——无论是集资、投资、贷款、拨款修建的——进行审计，看它们的收费和开支是否合理，是否存在弊病。同时，主管部门应该承担责任，每年公布收支情况，明确停止收费的时间，接受公众和使用者的监督，这样才能确保政府的公信力和法院工作健康发展。

“贷款修路、收费还贷”的最终目标是为公众谋福利，造福于百姓，如果说“收费还贷”成了骗人的谎言，那么贷款修路的意义又何在呢？

江苏省扬州市邗江区人民法院 孟琳